8月24日

重庆至黔江铁路石梁河双线特大桥

4号墩T构桥梁顺利合龙

(相关资料图)

标志着该桥实现合龙

为全线早日开通奠定基础

重庆至黔江铁路石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙 来源：中国铁路

石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区，是重庆至黔江铁路全线控制性工程。该特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米。由于该桥跨越多条国道、省道及河流，为避开地形及地物控制因素，建设单位在主跨设计中采用2×120米T形结构，从地面到桥面的高度为129.635米，相当于44层楼高，两边桥梁各跨120米。

重庆至黔江铁路石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙 来源：中国铁路

重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长269.521公里，设计时速350公里。

重庆至黔江铁路线路走向示意图 来源：中国铁路

全线建成投用后，将与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接，成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷通道将全面打通，对拉动投资、发展产业、带动就业、助推乡村振兴具有重要意义。

重庆至黔江铁路石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙 来源：中国铁路

宝山嘉陵江大桥全面开工

通车后蔡家-中央公园最快10分钟可达

8月26日，在市级重点项目宝山嘉陵江大桥施工现场，伴随着大桥主塔桩基开钻，标志着由城投建设公司组织建设的宝山嘉陵江大桥正式全面开工。

宝山嘉陵江大桥项目是重庆市快速路五联络线重要组成部分，项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交，跨嘉陵江，东至悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里。项目按城市快速路标准设计，设计时速80公里，整个工程包含宝山大桥、西桥头立交、椿萱立交三部分内容，大桥为变截面预应力混凝土连续刚构，主跨跨径250米，标准宽度39米，双向八车道，两侧各3米宽人行道；西桥头立交为部分互通“双Y形”组合型立交，共设置10条匝道；椿萱立交为变异“8字型”立交，共设置8条匝道。

开工现场 城投建设公司供图

目前正全力以赴推动项目全线开工，预计9月初将完成首根桩基混凝土浇筑，力争12月前完成主桥P3墩桩基。

建成后，将直接串联服务蔡家组团和悦来组团，通车后从蔡家驾车至中央公园最快仅需十余分钟，将极大改善目前交通环境。

来源 重庆发布

编辑 曾佳佳