在厦沙高速凤南服务区的国家电网充电站，电动汽车正在充电。

(相关资料图)

昨日上午11点， 厦沙高速凤南服务区充电站4个充电桩，两辆电动汽车正在充电。车主施文杰驾驶电动汽车缓缓驶入充电站，车辆充电的时候，他下车休憩，“车子电量还有30%左右，半小时可以充到80%”，他告诉记者，“我买电动汽车6年了，每月充电七八次，电费250元左右。以前不敢开出厦门，现在省内、省外都敢跑”。

记者采访发现，兔年开春以来，随着充电服务保障能力不断增强，新能源车主绿色出行尤其是高速公路出行意愿显著提升，引领低碳出行新潮流。刚刚过去的春节假期，国网厦门高速服务区充电量比去年同期翻了一番。

据统计，春节期间，国网厦门城市充电站充电量49.7万千瓦时，比去年同期增长84.3%，其中，高速服务区充电量5.6万千瓦时，比去年同期增长139%，创历史新高。

新趋势

充电续航不难

新能源车主自驾跨省出行

“这个春节，我开着电动汽车回河南过年了。”市民方磊高兴地告诉记者。

方磊到厦门已经17年，主要从事蔬菜批发，两个月前花16万元买了一辆电动汽车，“河南距离厦门约1300公里，距离比较远，出发前我做了充足的准备，制定了一个充电攻略”。

方磊驾驶的车辆在高速时的实际续航约为350公里。他说，随着高速公路服务区充电站的进一步普及以及各类App“充电地图”的引导，“充电续航”已不再是难题，这有效缓解了他的“里程焦虑”，“一路上找桩还是比较方便，每次充电40分钟左右，人可以趁机休息一下。”

“这次跨省之行，我共用了22小时。车辆充电7次，电费300多元，相比油费省了一半。”有了这一次尝鲜之旅，方磊表示，今后驾驶电动汽车可以“想走就走”了。

新纪录

充电站一天充电135车次

充电量翻番

越来越多的新能源车主选择驾车跨城、跨省,一方面得益于汽车制造商的纯电续航里程数的增长,另一方面则是因为覆盖更为全面的高速服务区充电网络。

记者从国网厦门供电公司了解到，目前公司共设立8个高速服务区充电站点。公司加强对充电站的特巡，施行24小时值班制度，为车主绿色出行护航。

厦沙高速凤南服务区充电站于2020年投运，“投运之初，充电站鲜有车主光顾，一天两三辆车充电算多的了。”国网电动汽车服务(厦门)有限公司充电运营管理高级师康貌颇有感触地说:“现在情况完全不一样了，今年春节期间单桩充电车次达到近10次，最高峰一天充电37车次”。

数据显示，春节期间，国网厦门8个高速服务区充电站点充电车次3127车次，与去年的1760车次相比，增长了77%。其中，厦门高速东孚服务区充电站（沈阳方向）正月初四充电135车次，破历史纪录。

新计划

加快建设电动汽车充电设施

助力绿色低碳出行

为保障广大车主的高速充电需求，助力绿色低碳出行，新的一年，国网厦门供电公司将持续加快电动汽车充电设施建设。

据介绍，厦门电动汽车充电设施已全面覆盖核心城区、边远山区、区域内高速公路。目前，厦门城市核心区已形成0.9公里充电服务圈，公共充电设施密度全国第一，充电设施政府监管平台已接入全市99%的充电桩信息，为全国最高。

充电设施的不断完善，让更多人选择电动汽车，这一更加绿色清洁的出行方式，为现代生活注入了新风尚、新气息，同时助力“双碳”目标的实现。

（文/厦门日报记者 刘艳 图/厦门日报记者 卢剑豪）